Berto IDF Est

Des gens aimables et serviables.

Bon, si t’as un chauffeur avec un permis cases GRU, poids lourd, ou même un permis sans poids lourd, t’inquiète, ici, c’est pas un problème. Que tu sois débutant ou avec de l’expérience, ils sont prêts à te recruter. Mais si tu veux pas ta chance, bah… désolé mon reuf. Mais même en intérim, t’inquiète, ça passe. C’est marrant, si t’es pas pris en CDI, t’as une place en intérim direct, genre c’est plus simple qu’une soirée Netflix. Moi, j’y ai bossé un bon moment. J’ai bien aimé mon expérience. Bon, après, ça n’a pas collé entre nous, comme un vieux couple, tu vois ? Mais les mécanos, eux, ils sont là, prêts à réparer tout ce qui bouge. La direction… bah, je suis chauffeur, j’en sais rien, mais les exploitants, y’en a des cools et d’autres, bah, comme des vipères, t’as de tout. Mais ça, c’est partout, non ? Les salaires ? C’est le grand tabou. Si tu veux une réponse, faut jouer au loto, mais on va pas rentrer dans ce détail. Ce qui est sûr, c’est qu’ils ont des clients bien connus : leroy, Castorama, Raboni, Mills, et j’en passe. Ils ont de tout : du porteur, du camion gru, du lourd, du léger, du rapide, du pas trop rapide. Si ça te plaît pas ici, t’as des filiales partout, genre Berto N, Comblaville, Herblay, tout ça. C’est comme une famille, mais avec plus de camions. Côté camions, faut pas s’attendre à du rêve. T’as surtout du Ivico – t’sais, c’est le bas de gamme des camions, mais bon, ici, si t’as un Renault, sois content, tu veux pas finir avec un Ivico. Franchement, c’est comme ça. Mais dans l’ensemble, Berto, c’est pas mal, y’a pire, y’a mieux, mais c’est pas mal. T’as de l’option et pas mal de diversité. Donc si tu veux te lancer, c’est un bon spot pour faire tes armes

Belle entreprise avec une équipe très professionnelle, je recommande...

Une bonne expérience. Très bonne équipe mais le désir de quitter la région parisienne était plus fort.Le groupe donne sa chance à qui sait tenter.