Gare SNCF d'Aix-en-Provence

Pratique et complet pour tout. Personnel SNCF tres competant. Encore merci

Trajet Marseille Aix bien pratique. Plein centre ville, facile d'accès. Tout s'est bien passé. 🕵️

Gare idéalement placé. Néanmoins quand vont-ils trouver une solution concernant les stationnements extérieurs dont certains sont très dangereux ?

C'est en 1832 qu'est lancée l'idée d'une « route de fer allant du Havre à Marseille » , qui « servirait de base à une réédification de toutes les communications du royaume ». Dès lors, de nombreux projets sont avancés concernant la région provençale. En 1836, la municipalité d'Aix-en-Provence exprime son refus de voir une voie ferrée traverser son territoire. Finalement, la section de Marseille - Avignon est ouverte en 1847 via l'étang de Berre et Arles. Ni Aix ni Salon ne sont desservis. En 1845 cependant, les habitants d'Aix, refusant de faire le détour par Marseille pour se rendre à Lyon ou Paris, obtiennent la construction d'un embranchement depuis l'étang de Berre vers Aix-en-Provence par la vallée de l'Arc, avec prolongement ultérieur vers le bassin minier de Gardanne et Fuveau. La ligne de Rognac à Aix-en-Provence sera ouverte le 10 octobre 1856. Ce sera la première ligne de chemin de fer desservant Aix. La gare terminus d'Aix était établie à proximité immédiate du centre-ville, en cul-de-sac, adossée à la place dite de la Rotonde. Un embranchement, partant en rebroussement de cette gare, fut établi d'Aix à Meyrargues quelques années plus tard[8]. La ligne directe Aix - Marseille ne sera construite qu'en 1877, comme section terminale de la ligne de Lyon à Marseille du PLM via Grenoble et la vallée de la Durance. Cette ligne nécessita la construction d'une gare de transit, qui fut établie un peu plus au sud : c'est l'actuelle gare d'Aix-en-Provence (ville). L'ancienne gare terminus devint une gare de marchandises. Un siècle plus tard, le trafic marchandises étant décidément restreint, la gare marchandises, ancienne première gare d'Aix, fut rasée et remplacée par une gare routière, devenue un parking, et enfin depuis 2007, un centre commercial à ciel ouvert, les Allées Provençales. La gare, avant les travaux de 2007. La ligne de Marseille à Aix a été neutralisée de janvier 2007 à décembre 2008 pour rénovation complète (doublement partiel de la voie, création de nouvelles gares, rénovation des anciennes. Pendant cette durée, seules les circulations reliant Marseille à Gap et Briançon, acheminées via Rognac, étaient assurées, maintenant en gare d'Aix un faible trafic voyageurs. Depuis le 9 décembre 2008, Aix est redevenu la tête de ligne d'un trafic de type banlieue vers Marseille, à raison de deux trains par heure toute la journée, soit plus de 30 allers-retours quotidiens en semaine, auxquels s'ajoutent les liaisons vers Gap et Briançon (3 ou 4 allers-retours quotidiens). De 2018 à 2021, la Gare fait l'objet d'un renouvellement et d'une modernisation profonde de ses installations, dans le cadre de la deuxième phase des travaux de la ligne de Marseille à Aix engagés en 2008. Les travaux réalisés ont notamment permis la création d'une 5ème voie à quai, la prolongation de la passerelle sur le 3ème quai, l'allongement des quais à 220 mètres, l'élargissement du pont ferroviaire sur l'avenue Robert Schuman et la création de deux voies de remisage.

Il pourrait prévenir et faire un effort pour indiquer que cette gare ne prend pas les TGV !!! C’est à 20 bornes ! 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ n’importe quoi comme presque tout dans cette ville bien abandonnée

Je prends régulièrement le train pour aller à mon lieu de travail. J'aime le train, je trouve que c'est un transport très agréable ! Le train coûte malheureusement cher. Régulièrement il y a du retard qui amène d'un seul coup à une annulation du train. Le prochain étant dans 1 heure ! Va t'il venir ? Suspens ! Je rappelle que je travaille ! Mais pourquoi il y a des annulations de dernière minute ? Le train s'est perdu au milieu des champs ? Pourquoi nous ne sommes pas prévenus avant ??? Quel dommage de ne pas pouvoir privilégier le train plutôt que la voiture car manque de confiance. Ce n'est pas un transport fiable, trop de stress. Et en plus ça coûte cher !

Inadmissible de ne pas avoir de toilettes accessibles dans un lieu recevant autant de public. Ne pas pouvoir se laver les mains démontre le peu d'intérêt pour l'hygiène. Ce n'est pas en disposant des poubelles de tri sélectifs tout les 10m que ĺ'usager est considéré. Zou l'hygiène !

Très belle Gare à 40 kilomètres du centre-ville spacieuse moderne avec de beaux espaces de repos. Attention deux sorties avec deux parkings différents