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Créé en 2012 par le maire précédent et récemment ré-innauguré (c'est la période pré électorale) par le maire de Metz, ce re-aménagement qui à coûté plus de 600 000 €, dont 535 000 consacrés aux voiries, 50 000 au sur-éclairage et 15 000 au mobilier (et les arbres ne sont pas encore plantés)... consiste en : - 29 emplacements de dépose 20 minutes dont un PMR - 3 arrêts de bus le long d’une route où les chauffeurs mettent leurs vie en danger lorsqu’ils vont chercher les bagages dans les soutes le long d’une route où les voitures roulent à 50 km/h (et souvent plus) ! - le jour où je suis allée voir il n'y avait pas d'indication pour où attendre les différents bus, de toutes façon, les chauffeurs m'ont dit qu'ils s'arrêtent où il peuvent, alors pour les usagers, c'est la panique, ils courent, d'un arrêt de bus à l'autre, avec poussettes et valises pour demander "vous êtes le bus pour Longwy ? C'est ici pour Verdun ? Vous êtes bien le bus pour la gare TGV ? Quel est l'heure du bus pour l'aéroport ? ..." - une borne de vélos électriques en libre-service - le nouveau service GraouLib’ (très bon choix de système - on recommande). - si vous avez votre vélo : zéro emplacement vélo sécurisé à moins de 70 m d’une entrée de la gare de Metz comme le voudrait la loi LOM, ni même de simples arceaux vélo à l'abris de la pluie malgré la présence de 3 grands préaux le long de la maison de la métropole où cela serait possible. - Des écrans reliés au système d’information de la gare SNCF située à deux pas (ne fonctionnaient pas le jour de l’inauguration). - Une fontaine à eau - pas de toilettes publiques ni de flèches vers celles, payantes, de la gare et les chauffeurs de bus doivent payer un café au bar de l’hôtel tout proche pour se soulager. - absence de panneau indiquant la direction de la gare routière. Elle est à neuf minutes à pied, les vélos électriques en libre-service auraient pu être une aubaine, mais côté gare routière on n'est pas équipée de borne de vélos électriques en libre-service ! Une occasion manquée de faire bien! Et dans les plans d'extension du système de "Graoulib" aucune borne n'est prévue pour la gare routière. A croire que les usagers des gares routières sont considérés seconde classe alors que ceux qui sont accompagnés à la gare en voiture valent bien qu'on dépense 500 000 € pour qu'ils n'ai pas à marcher 100 mètres. Arrêté relatif à la tenue du registre public des gares routières et autres aménagements routiers est explicite : "Tout nouvel aménagement routier assujetti à l’obligation de déclaration devra être inscrit au registre au plus tard dans un délai d’un mois à compter du premier jour de son exploitation commerciale." Cela fait 23 ans que ces aménagements sont là pour desservir Longwy, Verdun, Louvigny... et pourquoi n'est-il pas répertorié dans le registre de l'Autorité de régulation des transports ? Qu'on-t-ils a cacher ? Y a t'il des normes PMR ou autres non respectées ?
